RC Body Paint: Den komplette guide til færdiggørelse af din RC-bil

Hvad du behøver at vide om RC Body Paint med det samme

Den vigtigste ting ved RC body paint er denne: polycarbonat (Lexan) kroppe kræver maling påført på indersiden, ikke ydersiden. Hvis du sprøjter ydersiden, afskaller malingen i løbet af få gange. Denne ene detalje fanger næsten enhver nybegynder ude af vagt og spilder tid og penge. Gør det rigtigt først, og alt andet bliver meget nemmere.

Ud over denne kerneregel afhænger kvaliteten af ​​din finish af tre ting: overfladeforberedelse, malingstype og påføringsmetode. Uanset om du bruger rangle dåser eller en airbrush , giver det et skuffende resultat at springe et af disse trin over. Denne guide dækker det hele i praktiske detaljer, så du kan få en finish, der rent faktisk holder på banen.

Forstå RC Carrosseriematerialer og hvorfor de er vigtige for maling

De fleste RC-bilkarosserier, der bruges i 1/10 og 1/8 skala turbiler, buggies og stadionlastbiler, er lavet af polycarbonat, der almindeligvis sælges under mærkenavnet Lexan. Dette materiale er valgt, fordi det bøjer ved sammenstød i stedet for at knuses, hvilket sparer kroppe fra ødelæggelse under styrt. Polycarbonat har dog en plastoverflade, som standard akryl- og emaljefarver ikke kan binde ordentligt til uden de rigtige produkter.

Hårde plastikkroppe, som findes på nogle lastbiler i larveskala og drivende biler, opfører sig anderledes. Disse kan males udvendigt med standard plastkompatibel maling. Det er vigtigt at vide, hvilket materiale du har, før du køber maling. Påføring af Lexan-specifik maling på en hård plastik krop, eller omvendt, vil give adhæsionsfejl, uanset hvor omhyggeligt du påfører den.

Polycarbonat vs. hård plast: nøgleforskelle

Valg af den rigtige RC kropsmaling: mærker, typer og hvad de faktisk gør

Markedet for RC-maling er ikke stort, men der er flere veletablerede mærker, der har bevist sig selv gennem mange års brug af både konkurrence- og hobbyracere. Hver har forskellige egenskaber, der påvirker farvens livlighed, fleksibilitet efter hærdning og kompatibilitet med malertape under flerfarvet arbejde.

Tamiya PS-serien

Tamiyas PS-linje er den mest anerkendte polycarbonatmaling i hobbyen. Den kommer i spraydåser og dækker et enormt farveområde, inklusive fluorescerende nuancer som PS-26 Bright Red og PS-29 Fluorescent Orange, der lyser under UV-belysning. Tamiya PS maling er fleksibel, når den hærdes, hvilket forhindrer revner, når kroppen bøjes. Tørretiden mellem lagene er cirka 30 minutter ved stuetemperatur , selvom en fuld helbredelse før opbakning tager tættere på 24 timer. Farven ses gennem den klare krop udefra, hvilket giver den et dybt, næsten glasagtigt udseende, når det gøres korrekt.

Parma Faskoler

Parma Faskolor er en vandbaseret maling designet specielt til polycarbonat og påføres med en airbrush frem for fra en rangle dåse. Dette gør det til det foretrukne valg for alle, der laver brugerdefinerede illustrationer, gradienter eller arbejde med fine detaljer. Fordi den er vandbaseret, er rengøring ligetil - skyl airbrushen med vand umiddelbart efter brug. Faskolor binder sig kemisk til den indvendige polycarbonatoverflade og tørrer på få minutter under en varmepistol eller i et varmt rum. Farveudvalget omfatter metalliske og slikfinisher, der er svære at kopiere med spraydåser.

Pactra RC farver

Pactra tilbyder både aerosol- og børstemuligheder for polycarbonat. Deres metalliske finish er særligt velansete, med nuancer som Metallic Blue og Champagne Gold, der har en stærk visuel dybde. Pactra maling er lidt tykkere end Tamiya PS, hvilket betyder, at de dækker i færre lag, men også kræver mere pleje for at undgå dryp, når de påføres kraftigt.

ProTek RC og andre specialmærker

Flere mindre mærker henvender sig til konkurrencedygtige racerkørere, der ønsker resultater på fabriksniveau. ProTek RC, Blitz og Gravity RC maling er ofte formuleret til at arbejde specifikt med airbrush-systemer, hvilket giver konkurrenterne den fine kontrol, der er nødvendig for stramme maskeringslinjer og komplekse farver. Disse er ikke så let tilgængelige i lokale hobbybutikker, men er let tilgængelige online og bruges ofte i klub-niveau og nationale væddeløbsbegivenheder.

Forberedelse af RC-kroppen før maling: Det trin, de fleste skynder sig

Dårlig vedhæftning og afskallet maling kan næsten altid spores tilbage til utilstrækkelig forberedelse, ikke selve malingen. Et nyt polycarbonathus kommer belagt med skimmelfrigørende midler fra fremstillingsprocessen. Disse midler er usynlige og kan ikke fjernes ved blot at tørre overfladen af ​​med en tør klud. De forhindrer aktivt maling i at klæbe til plasten.

Vask kroppen korrekt

Vask indersiden af kroppen grundigt med opvaskemiddel og varmt vand. Brug en blød klud eller svamp og skrub hver overflade, der vil modtage maling. Skyl helt og lad kroppen lufttørre, eller brug et fnugfrit håndklæde efterfulgt af en kort lufttørperiode. Nogle erfarne malere følger dette med en aftørring med isopropylalkohol i 70 % eller højere koncentration for at fjerne eventuelle resterende olier. Brug ikke acetone eller lakfortynder på polycarbonat - disse opløsningsmidler vil knække og permanent beskadige plastikken.

Skæring og trimning af kroppen

Trim kroppen til dens endelige form, før du maler, når det er muligt. Skæring af polycarbonat efter maling risikerer at revne malingen langs skærelinjen, især med saks. Brug en skarp lexan saks eller en kropsrømmer til hulning. En ren, afsluttet kropskant gør også maskering lettere og mindsker risikoen for, at malingen bløder under tape i kanterne.

Maskering til flerfarvede designs

Tamiya malertape er industristandarden for RC-karosseriarbejde. Den tilpasser sig kurver uden at løfte sig og efterlader rene kanter uden gennemblæsning. Til komplekse designs giver vinylmaskeringsfilm skåret med en plotterskærer endnu skarpere linjer. Tryk altid tapekanten godt ned med en fingernegl eller et poleringsværktøj. Påfør den første farve, lad den tørre helt, og tilføj derefter den næste maske til den anden farve. At arbejde fra den lyseste til den mørkeste farve, eller fra den mest gennemsigtige til den mest uigennemsigtige, giver de mest pålidelige lagdelingsresultater.

Brug af en Airbrush til RC Body Paint: Hvorfor det ændrer alt

En airbrush åbner op for et helt andet kontrolniveau sammenlignet med aerosoldåser. Med en ranglerdåse arbejder du med et fast dysemønster, fast tryk og en malingsformulering, du ikke kan ændre. Med en airbrush styrer du lufttrykket, malingens viskositet, afstanden fra overfladen og triggerpositionen. Resultatet er, at gradienter, falmer, fine detaljer og gennemskinnelige lag bliver opnåelige uden avanceret kunstnerisk træning — bare øv og den rigtige opsætning.

Valg af en Airbrush til RC Bodies

Til RC-karosseriarbejde klarer en dual-action gravity-feed airbrush i 0,3 mm til 0,5 mm nålerækkevidde de fleste opgaver komfortabelt. En 0,3 mm nål giver finere linjer til detaljearbejde og stramme afmaskningskanter. En 0,5 mm nål flytter mere maling og fungerer bedre til hurtigt at dække store områder. Populære valg blandt RC-malere inkluderer Iwata Eclipse HP-CS (0,35 mm), Badger Patriot 105 (0,5 mm) og den budgetvenlige Harder & Steenbeck Ultra (0,2 mm og 0,4 mm muligheder).

Gravity-feed kopper holder maling over nålen, hvilket reducerer det lufttryk, der er nødvendigt for at trække maling ind i luftstrømmen. Dette oversættes til finere forstøvning ved lavere tryk, hvilket er ideelt til de tynde lag, der er nødvendige på RC-legemer. Sifonføde airbrushes virker, men kræver højere tryk og er sværere at rengøre hurtigt mellem farveskift.

Krav til luftkompressor

En lille, støjsvag kompressor med en tank er langt at foretrække frem for en tankløs membrankompressor til RC karosserimaling. Tankkompressorer opretholder et konstant tryk uden at cykle til og fra midt i slaget, hvilket forårsager synlige uregelmæssigheder i malingslaget. Driftstrykket for det meste RC-airbrush-arbejde falder mellem 15 og 30 PSI , med finere detaljearbejde i den nederste ende og bred dækning i den højere ende. Mærker som California Air Tools, Iwata og Paasche laver alle egnede kompressorer i intervallet $80-$200, der er støjsvage nok til indendørs brug.

Brug altid en fugtfælde mellem kompressoren og airbrushen. Kondens i luftledningen får vanddråber til at trænge ind i malingsstrømmen, hvilket skaber fiskeøje-defekter og vedhæftningsfejl. En simpel inline fugtfælde koster under $15 og eliminerer dette problem helt.

Tyndende maling til Airbrush-brug

Parma Faskolor og lignende vandbaserede polycarbonatmalinger bruges ofte direkte fra flasken i en 0,5 mm airbrush, men skal muligvis udtyndes lidt for en 0,3 mm nål. Brug destilleret vand, ikke postevand, til udtynding af vandbaseret RC-maling. Et forhold på 10-20% vand efter volumen er normalt tilstrækkeligt. Test konsistensen ved at trække en perle hen over et stykke skrot polycarbonat. Hvis det edderkopper eller perler, er malingen for tyk. Hvis den kører med det samme uden krop, er den fortyndet og vil dryppe på lodrette overflader.

Opløsningsmiddelbaserede malinger som nogle Gravity RC eller speciallakbaserede formler kræver deres mærkespecifikke fortynder. Udskiftning af en anden fortynder kan ændre tørretiden, vedhæftningsegenskaberne og finishens glans. Tjek altid producentens anbefaling før udtynding.

Airbrush-teknik til RC-kroppe

Hold airbrushen 10-15 cm fra overfladen for bred dækning, og bevæg dig i glatte, jævne passager. Start aftrækkeren, før du når det malede område, og slip efter at have passeret den. Herved undgås de malingsklatter, der dannes, når du starter og stopper aftrækkeren direkte over kroppen. For gradientfading skal du øge afstanden og reducere udløsertræk for at få en blød, fjerbeklædt kant. Byg farve i tynde, gennemskinnelige lag i stedet for et tungt lag - tre til fire lette omgange giver et mere jævnt, drypfrit resultat end en enkelt tung påføring.

Roter kroppen på et stativ eller en improviseret holder i stedet for at flytte din arm. Konsekvent afstand og vinkel gennem hele passet betyder mere end hastighed. Mange erfarne RC-malere monterer kroppen på et roterende spraystativ, så de kan gå rundt om det, mens de holder airbrushen stabil.

Aerosoldåser vs. Airbrush: En praktisk sammenligning for RC Body Work

Begge metoder giver fremragende resultater, når de bruges korrekt. Valget afhænger af dit budget, designets kompleksitet og hvor ofte du maler karosserier. Her er en direkte sammenligning på tværs af de faktorer, der betyder mest for RC-malere.

Hvis du maler en eller to karosserier om året med enkle blokdesigns, er spraydåser fra Tamiya PS-serien helt tilstrækkelige og langt mere bekvemme. Hvis du maler regelmæssigt, ønsker at udvikle specialdesignede farver eller jagter efterbehandling i konkurrencekvalitet, betaler investering i en grundlæggende airbrush-opsætning hurtigt sig selv i malingbesparelser og kreativ frihed.

Trin-for-trin RC Body Paint Process: Fra bare skal til færdig krop

Følgende proces gælder for et standard polycarbonathus, der anvender enten aerosol- eller airbrush-påføring. Juster sprøjteafstand og tryk for airbrush-trinnene, hvis du i stedet bruger ranglebeholdere.

1. Trim kroppen til sin endelige form ved hjælp af lexansaks. Udstik alle kropsstolpehuller og udluftningshuller før maling.
2. Vask indersiden grundigt med opvaskemiddel og varmt vand. Skyl godt og lad det tørre helt - mindst 30 minutter, eller brug en fnugfri klud efterfulgt af kort lufttørring.
3. Tør af med isopropylalkohol (70%) ved at bruge en fnugfri klud til at fjerne eventuelle resterende olier eller forurening. Lad det fordampe helt inden maskering.
4. Planlæg dit farvelayout og masker derefter. Påfør den første maske for det designelement, der vil modtage den første farve. Tryk alle tapekanter godt ned.
5. Påfør den første farve i tynde, jævne afleveringer. For aerosol: Hold dåsen 25-30 cm fra overfladen og fej jævnt. Til airbrush: Hold 10–15 cm ved 15–25 PSI og opbyg to til tre gennemskinnelige lag i stedet for et tungt lag.
6. Lad tørre ifølge malingproducentens instruktion - typisk 30 minutter mellem lagene, 60-90 minutter, før du tilføjer en anden maske oven på den første farve.
7. Tilføj maskering til den anden farve , der dækker det første malede område, og påfør den anden farve ved hjælp af samme teknik.
8. Gentag for yderligere farver , der altid giver tilstrækkelig tørretid mellem maskelagene. Fjern først masker, når den seneste farve er tørret.
9. Påfør en bagfarve over hele den indre overflade. Hvid eller sølv bagside får farverne til at se lysere ud, når de ses gennem den klare krop udefra. Sølv metallisk bagside giver en reflekterende dybde til transparente eller slikfarver. Påfør to til tre faste lag.
10. Tillad en fuld helbredelse 24 timer, før beskyttelsesfilmen fjernes fra ydersiden af karrosseriet og monteres på chassiset.
11. Påfør mærkater og vinduesmaske til ydersiden af kroppen, efter at den beskyttende film er fjernet. Vinduesmasken kan skæres af den originale beskyttelsesfilm ved hjælp af et skarpt blad og en stabil hånd.

Avancerede Airbrush-teknikker, der forbedrer resultaterne af RC-kropsmaling

Når den grundlæggende airbrush-betjening er behagelig, giver flere teknikker resultater, som aerosoldåser simpelthen ikke kan matche. Disse er ikke udelukkende til professionelle malere - med en velholdt airbrush-opsætning og Lexan-kompatibel maling af høj kvalitet, kan enhver engageret hobbyist opnå dem.

Candy farver og gennemsigtige lag

Candy maling effekter på RC organer involverer påføring af en gennemskinnelig tonet pels over en reflekterende metallisk base. Det metalliske lag viser sig gennem farvebelægningen og giver et dybt, tredimensionelt udseende, der skifter lidt med synsvinklen. Denne effekt fungerer særligt godt med slik røde, blå og lilla nuancer. Nøglen er at bygge sliklaget i fem til otte meget tynde gange i stedet for to eller tre mellemstore , som holder farven selv uden varme pletter eller mørke pletter, hvor maling har samlet sig.

To-tone falmer og gradienter

Gradienter mellem to farver opnås ved at påføre den første farve fuldt ud, og derefter trække den anden farve over overgangszonen i gradvist lysere passager. Airbrush-afstanden øges, når du nærmer dig midten af ​​gradienten, hvilket falder malingsdensiteten og lader underfarven ses. At blande to farver med en meget lille overlapning af hver ind i den andens territorium giver en jævn overgang. Denne teknik kræver ingen yderligere maskering - kun udløserkontrol og afstandsstyring.

Flamme- og stammedesign ved hjælp af frihåndsmaskering

Flammemønstre er skabt ved hjælp af enten forskårne vinylmasker eller håndskårne former fra lav-klæbende maskeringsfilm. Print en flammeskabelon på papir, tegn den på maskeringsfilmen og skær forsigtigt med en skarp håndkniv. Påfør masken på kroppens indre og airbrush flammefarven over den. Skræl masken for at afsløre flammeformen mod den kontrasterende kropsfarve nedenunder. At øve sig på en flad polycarbonatplade, før man forsøger den på en formet krop, gør processen betydeligt mindre stressende.

Frihånds detaljearbejde og bogstaver

Meget fine detaljer - sponsorlogoer, nummerplader eller grafiske accenter - kan udføres i frihånd med en 0,2 mm eller 0,3 mm airbrush nål ved lavt tryk (8-12 PSI). Airbrushen holdes 2-5 cm fra overfladen for maksimal linjepræcision. En stabil håndstøtte eller mahlstick (en polstret pind, der hviler mod kroppen for at stabilisere hånden) hjælper med at opretholde ensartede slag. De fleste RC kropsmalere, der arbejder på dette niveau, bruger en kombination af luftbørstede frihånds- og præcisionsskårne vinylmasker for det renest mulige resultat.

Sprøjt og tekstureffekter

Sprøjteffekter opnås ved at reducere lufttrykket til 5-8 PSI og øge malingsflowet og derefter holde airbrushen på en større afstand. Forstøvningen nedbrydes, og individuelle dråber maling lander hver for sig i stedet for at blande sig til en glat pels. Dette skaber et struktureret eller splattet udseende, der fungerer godt for off-road-crawler-kroppe, der er stylet til at se vejrbidte ud. Samme effekt er fuldstændig umulig at kontrollere med en aerosoldåse.

Almindelige RC kropsmaling fejl og hvordan man fikser dem

Selv erfarne malere støder på problemer. De fleste problemer har løses, så længe malingen ikke er helt hærdet. Her er de mest almindelige problemer, og hvad man skal gøre ved dem.

Maling afskaller efter et par kørsler

Dette er næsten altid en forberedelsesfejl. Skimmelsvampemidlet var ikke helt fjernet før maling. Der er ingen anden løsning end at fjerne malingen og starte forfra. Skrub indersiden af ​​kroppen med en dedikeret plastikopløsning, skyl og mal igen. Nogle racere rapporterer også, at visse mærker af opvaskemiddel efterlader en rest - at skifte til en fosfatfri opvaskemiddel eller en dedikeret overfladebehandlingsopløsning eliminerer denne variabel.

Blødning af maling under maskeringstape

Gennemblødning sker, når tapen ikke er trykket godt nok ned, eller når malingen påføres for våd (tunge, dryppende lag). For at fiksere på en stadig våd krop: Fjern forsigtigt tapen og brug en vatpind med fin spids let fugtet med malingens passende fortynder til at rense udløbslinjen. Arbejd udefra designområdet indad. For hærdet maling med blødning er den eneste mulighed at dække fejlen med bagsidefarven eller et ekstra designelement.

Fiskeøje eller krater i malingsoverfladen

Fiskeøje-defekter - små kratere eller gruber i malingsfilmen - er forårsaget af olie- eller fugtforurening. Olie fra fingre er den mest almindelige synder. Håndter kun kroppens indre med rene nitrilhandsker efter forvasken. Fugt fra en luftkompressor uden fugtlås forårsager også dette. Hvis der kommer fiskeøjne til syne, lad pelsen tørre helt, slib let med 1000-korn vådt/tørt papir for at udjævne overfladen (kun på en hard-body maling - slib ikke den indvendige overflade af polycarbonat), og påfør maling igen efter at have fikset forureningskilden.

Dryp og Løber

Der dannes dryp, når der påføres for meget maling i én omgang, før det forrige lag er smeltet af. På en stadig våd krop skal du bruge en ren børste eller tør vatpind til forsigtigt at løfte og omfordele dryppet, før det sætter sig. Når den er hærdet, er den eneste korrektion at male over dryppet med tilstrækkelig uigennemsigtig bagsidefarve til at skjule det, hvilket normalt kun virker på det sidste bagbelægning, hvor overfladens synlighed udefra er minimal.

Airbrush Tip Tør og spytter

Spidstørring opstår, når maling tørrer ved nålespidsen under sprøjtepauser. Det afbryder malingstrømmen og får pludselige klatter af maling til at spytte på overfladen. Forebyg det ved at holde aftrækkeren i bevægelse under afleveringer og skylle tilbage med fortynder, hvis malingen er sat på pause i mere end et minut eller to. Når spidsen er tør på kropsoverfladen, lad den tørre helt og slib stedet fladt, før du fortsætter. At holde airbrush-nålen og spidsen rene mellem sessionerne er det mest effektive vedligeholdelsestrin for at forhindre dette problem.

Beskyttelse og vedligeholdelse af din RC kropsmaling

En velmalet krop kan holde mange sæsoner, hvis den håndteres korrekt. Malingen på polycarbonatlegemer, der er på indersiden, er allerede delvist beskyttet af selve kroppen, der fungerer som en klar lak. Den udvendige overflade ridser dog stadig under brug, hvilket påvirker klarheden, hvorigennem den indre maling ses.

Påføring af et beskyttende ydre lag

Nogle RC malere påfører et tyndt lag klar polyurethan eller polycarbonat-kompatibel klar lak på ydersiden af kroppen for at beskytte mod ridser. Dette er især nyttigt til udstillings- eller udstillingskroppe, men på bodyer til banebrug tilføjer det vægt og kan fange snavs mod overfladen. En let påføring af kropslak (de samme produkter, der bruges til modelbilmontre) genopretter klarheden til en ridset ydre overflade uden at tilføje en permanent frakke.

Opbevaring af malede legemer

Opbevar malede polycarbonatlegemer væk fra UV-lys, som gulner det klare materiale over tid og falmer malingsfarver set igennem det. En kropspose eller stor ziplock-pose holder støv væk og forhindrer overfladeridser under opbevaring. Stable ikke kroppe fladt oven på hinanden uden et beskyttende lag mellem dem - vægten af ​​stabling kan forårsage stressmærker i polycarbonatet over tid.

Udbedring af beskadiget maling

Små områder med skåret eller flaget maling på indersiden af en krop kan udbedres ved hjælp af en airbrush med den samme maling, som oprindeligt blev brugt. Rengør det beskadigede område med isopropylalkohol, fjer i den matchende farve, og tilføj bagside om nødvendigt. Præcis farvetilpasning er nemmere, når du registrerer de specifikke malingskoder og -forhold, der bruges på hver krop - en simpel note knyttet til kropsposen er tilstrækkelig til dette formål.

RC Karosserimaling til specifikke køretøjstyper: Crawlere, Drift Cars og Touring Cars

Forskellige RC-discipliner har forskellige konventioner for kropsmaling, drevet dels af æstetik og dels af de specifikke materialer og former, der er involveret i hver kropsstil.

Rock Crawler Bodies

Scale-crawler-kroppe er ofte lavet af hård ABS-plast i stedet for polycarbonat, og de er malet på ydersiden. Dette giver mulighed for langt mere realisme - skalarusteffekter, mudderpletter, støvforvitring og endda afskallede malingseffekter kan påføres ved hjælp af airbrush stippling, tørbørstning og olievask. Airbrushen er essentiel for realistiske skalaforvitringseffekter, såsom at skabe panelfading (den gradvise lysere farve mod panelkanterne fra soleksponering) eller udstødningsfarvning. Tamiyas udvalg af vejrbestandige produkter, kombineret med fortyndede akryler påført med airbrush, giver meget overbevisende resultater på disse kroppe.

Drift Car Karosserier

Drift RC karosserier er stærkt påvirket af japansk gadebil og motorsportskultur. Rene, højglans finish med præcise maskeringslinjer, realistisk placering af sponsormærkater og nøjagtig farvetilpasning til rigtige konkurrencebiler er prioriteter. Slikfarver, tofarvede splitter og metalliske finish er ekstremt almindelige i driftmiljøet , og det er alle effekter, der har stor gavn af påføring af airbrush. Mange konkurrerende drivkarosserier afspejler faktiske japanske touring-biler med stor nøjagtighed ved hjælp af en kombination af airbrushed farve og specialprintede mærkater.

1/10 Touring Car og Buggy Karosserier

On-road touring-biler og offroad-buggy-karosserier har en tendens til modige designs med høj synlighed, der er lette at se i fart på banen. Fluorescerende farver - især Tamiya PS-26 Fluorescerende Rød, PS-29 Fluorescerende Orange og PS-21 Park Green - er favoritter, fordi de dukker tydeligt op under kunstig banebelysning. Mange racerløbere holder malingsplanerne relativt enkle til banebrugskroppe og reserverer komplekst airbrush-arbejde til udstilling eller lejlighedsvis brug, som ikke vil tage hårde slag regelmæssigt.

Budgetopdeling: Hvad du faktisk skal bruge for at male RC-kroppe godt

Omkostninger er en reel faktor for mange hobbyister, der vælger mellem aerosol- og airbrush-opsætninger. Her er en ærlig oversigt over, hvad du skal bruge for at komme i gang på hvert niveau, uden unødvendigt ekstraudstyr.

Opsætning kun aerosol

• Tamiya PS spraydåser (2-3 farver): $16-$45
• Tamiya malertape (18 mm rulle): $6-$8
• Isopropylalkohol (500 ml): $4-$6
• Lexan saks: $10-$15
• I alt: cirka $36-$74 pr. krop

Airbrush-opsætning på startniveau

• Dual-action gravity-feed airbrush (f.eks. Badger Patriot 105 eller entry Iwata): $50-$100
• Lille tankkompressor med fugtfælde: $80–$150
• Parma Faskoler paint (3–4 bottles): $20–$36
• Maskeringstape og film: $10-$20
• Airbrush-renser og rengøringsværktøjer: $10-$20
• Samlet initial investering: ca. $170-$326 , derefter omkring $30-$50 pr. krop i maling og forbrugsvarer derefter

Airbrush-opsætningen betaler sig selv efter cirka fire til seks kroppe sammenlignet med at købe friske aerosoldåser til hver enkelt, samtidig med at den leverer væsentligt bedre resultater for komplekse designs. For hobbyfolk, der maler mere end to eller tre kroppe om året, er airbrush det økonomisk rationelle valg såvel som det kunstnerisk overlegne.